西安文化的缩影——西安地铁站牌标识和设计（一号线）

本帖最后由哈尔的城墙于 2015-3-25 09:01 编辑

西安是一座闻名世界的文化古都，丰富的历史文化内涵呈现在西安市每一个角落。西安的每一寸土地，都是属于自己的文化。因为如此，西安地铁每一个站点，都使用独立的标识。“一站一标”。这也是全国城市第一家。别致新材。这些标识，采用“城墙章”式的矩形图案设计，在车站立柱、车站显著位置、屏蔽门盖板、导向牌等配合颜楷字体的站名出现。确实是西安地铁的一道亮点。今天小编就为大家盘点一下西安每个地铁站标识和涉及所包含的的历史文化知识和蕴意。

目前开通的一号线和二号线，十字形贯穿整个西安。

（注：文中部分图片和文字原作者为荣耀西安交通版版主 @随风海鸥，部分源于网络。）

西安地铁每一站标识的每一个图案都是精心设计，所有车站整体色调均为明快的浅色，搭配藏蓝色与木黄色。与国内地铁车站支撑立柱普遍采用现代包装材料不同，西安地铁车站支撑立柱全部采用花岗岩，所有车站的立柱横截面都不同，雕刻以不同的纹样，配上不同的装饰甚至是唐三彩。每座车站均设置大量浮雕、文化墙等，有金属工艺的、现代工艺的、陶瓷的、花岗岩的，均采用一句成语做主题，营造出浓浓的中国风味。每座车站均有一面以上的主文化墙和两面以上的副文化墙。

下面我们看几个比较有鲜明风格的地铁站点。先说1号线。

后卫寨站：车站标识为汉代兵寨及士兵盔甲图样。

西安地铁1号线后卫寨站位于西安市未央区三桥路西段，属于西咸新区沣东新城。原为汉代兵寨“后卫”，后谐音为“后围寨”，后卫寨在古代是驿站，现位于西咸新区，故其文化墙命名为“古都新区”。文化墙展示的是一幅古代的画卷，以古铜打底融以绿色为主的多种现代色釉。据史料记载，历史上古长安的皇城外的4个方向设有4个卫戍部队，分别为前、后、左、右四卫。如今西郊的后围寨应为原“后卫”所在地，故命名“后卫寨”。车站吊顶为木色隔栅，照明为点缀式星光照明；立柱为方形花岗石，上部镶有祥云纹样。

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皂河站：车站标识为汉代宫廷。

主题“天水一色”，设计以皂河自然风光为主题，通过陶版与开片釉工艺相结合的手法，采用现代装饰手法意向地表达了和谐共生的城市之美。车站吊顶为白色条纹，以立柱为中轴镶嵌象征水的蓝色木栅，照明为线性排列的小灯；立柱为花岗石方柱，上部有浪花纹样，顶部有斗拱造型。

汉城路站：车站标识为汉代阙楼。

主题“炫彩西安”，以画面呈现汉城路周边新开发区蒸蒸日上的发展状态，通过古建筑与现代建筑的彩色剪影对比表现西安是个传统又不失现代化的城市。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有汉代纹样，顶部有木色斗拱。

枣园站：车站标识为行走在丝绸之路的驼队。

主要通过不同季节的枣树色彩，经过冷暖变化排列和大小变化，在平面中形成一种空间感，达到园或林的感觉，表达了一种城市绿化发展的愿望，寓意西安市的“文创之都，水韵林城，美丽西安”的森林城市建设理念。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有祥云纹样，顶部有木色斗拱。

开远门站：车站标识为唐开远门复原图。

主题“丝路风情”，以丝路风光人情为主题，运用装饰手法对丝路驿馆、长安胡风进行描绘，融合锻铜、石材加工等现代工艺，体现盛唐开放包容的政治经济环境对促进文化交流、民族融合所带来的积极意义。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有汉代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

劳动路站：车站标识为大庆路林带和象征工人劳动的齿轮机械。

主题“蔚蓝产业”，以生态经济产业为主题，采用现代装饰手法与八大产业及劳动路特有的生态林带相结合，融合不锈钢、烤漆和铜现代工艺，表达古城西安蓬勃向上的科技发展潜力和愿景。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有祥云纹样，顶部有木色斗拱。

玉祥门站：车站标识为西安城墙玉祥门与祥云纹样。

主题“欢喜祥庆”以剪纸为主题，运用百家布民俗的做法，意在体现陕西人民交融开放的思想和丰富多彩的想象力，以及欢天喜地的民俗，表达古城人民对美好生活的追求。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

洒金桥站：车站标识为马车与麦穗，象征金色的收割季节。

主题“莲湖鱼戏”以优美的莲湖公园为创意背景，通过不锈钢加工工艺展现出自然灵动的荷塘画面、鱼戏、小瞧、阁厅等景色表达了主题。车站吊顶为木色和白色的隔栅方块，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

北大街站：车站标识为陕西出版发行大厦主体建筑。

通过三位现代时尚都市丽人的引领，把三件端庄华丽的汉服串联起来，在显示时尚都市生活的同时，也把时代变迁和古今交融巧妙地联系在一起，彰显古城西安那份深厚的文化积淀和现代文明的和谐碰撞。以王维的《鹿柴》一诗为意境，以现代画手法描绘了一幅恬静自然的山林景色。整幅作品由远及近、层次分明，把西安的蓝天、远山、近树、飞鸟描绘的栩栩如生，向过往乘客讲述着绿色西安、人文西安、宜居西安的自然之美。车站吊顶为回型纹样（代表1号线）或九宫纹样（代表2号线）的木黄色调吊顶，中间装以宫灯照明；立柱为中嵌纵向大方块纹样的花岗石。

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五路口站：车站标识为该站东侧的城墙朝阳门与北侧的西安火车站，意为五路口站是位于火车站与朝阳门之间的枢纽。

主题“解放西安”通过庆祝解放西安胜利的热烈场景，反映了爱国主义精神对构建和谐社会所起的积极意义和作用。车站吊顶为白色的回形方块、外侧有白色隔栅，照明为回型灯；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。站台层中央区域有两块模拟绿植区，让乘客睹之有清新之感。

朝阳门站：车站标识为西安城墙朝阳门及升起的太阳。

旭日东升以广大民众晨练、健康、娱乐的活动场景，同时用写意的线条将古城墙、朝阳、祥云等图案融合其中，古今文化在朝阳的绚丽色彩中得到融合，旨在展示一天之计在于晨，突出西安人民积极而富有情趣的生活状态，今儿体现西安国际化大都市宜居、和谐、健康的生活品质。车站吊顶为浅木色方块，照明为条状灯和方块灯；立柱为方形花岗石，上部镶有装饰纹样，顶部有木色斗拱。

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康复路站：车站标识为象征医疗与健康的十字、双手和被托起的心脏。

主题“白衣天使的温馨笑脸”通过白衣天使与生机勃勃的绿色植物相搭配，和平鸽飞翔于绿林间，象征着绿色、生命、健康、和谐。画面两侧是幸福家庭的剪影，映射出幸福美满的好生活。车站吊顶为白色隔栅与暮色隔栅相间，照明为条形纹；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

通化门站：车站标识为东行的兵马俑铜车马图样，象征皇帝出通化门乘车东巡。

主题“绽放金花”，以流畅的曲线、交错的光影，以及隐约其间的绿色林带，将金花路作为重要的交通集散地和商业汇集区所发挥的重要作用展现出来，寓意从历史走来的金花路正以一种青春的姿态张扬着靓丽的风采。车站吊顶为白色调为主穿插木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

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万寿路：车站标识为万寿寺塔。

主题“绿色林带”，以万寿路城市林带为主题，倡导绿色发展，构建生态文明城市。车站吊顶为白色和木色的隔栅相间，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有清代瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

长乐坡站：车站标识为隋长乐宫望春亭复原图。

主题“长乐别亭”，取唐白居易送别古诗之寓意，通过对柳枝、别亭、浐水等元素的描绘与现代城市高速发展之间的结合，采用不锈钢、漆画、嵌丝工艺，表达了人们对建设现代宜人城市家园的理想愿景。车站吊顶为木色的隔栅，照明为条状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有长乐未央瓦当纹样，顶部有木色斗拱。

浐河站：车站标识为广运大桥及象征浐灞胜景的垂柳。

主题“折柳送别”，以《折柳送别》诗中所描绘的依依惜别之情境为创作主题，整幅画面翠柳随风摇曳，一叶小舟随波荡漾，整个场景表现了浓浓的惜别之情和祝福之意的唯美画面。车站吊顶为蓝色隔栅，象征水波，照明为灯矩阵；立柱为方形花岗石，上部镶有浪花纹样，顶部有木色斗拱。

半坡站：车站标识为我国第一个古迹遗址博物馆——半坡博物馆正门。

主题“半坡之源”，以半坡人为主要素材，结合半坡人原始生活形态，加以半坡遗址所出土的重要文物进行点缀修饰。在普及半坡遗址文化的基础上，加强对半坡遗址、半坡旅游区的宣传。设计中使用了分散重组的手法，在整体色彩的把握中对个别主体进行修饰加工，凸显主题。车站吊顶模拟半坡先民半地下化尖篷顶住宅风格，木色隔栅从两侧向中间抬升至中梁，隔栅两侧由横梁相接。立柱为方形花岗石，上部镶有半坡氏族图腾——人面鱼形纹。

纺织城站：车站标识为象征纺织工业的汉服及纺织工厂。

由于站厅与城东客运站进站大厅连通，因此本站文化墙设置在站台层，由于本站为侧式站台，因此站台层两侧墙面均设置主文化墙。以布匹、纺织机械等元素，以点面的形式塑造。表现风格上使用轻松愉悦的色彩，以纺织城的含义为主导，结合纺织工业曾有的辉煌，体现现在的纺织城的产业转型。以布匹、纺织机械、纱锭等元素，以点面的形式塑造，布匹作为基础背景，中间穿插布卷来完善画面。表现风格上使用轻松愉悦的色彩，以纺织城的含义为主导，结合纺织工业曾有的辉煌，体现现在纺织城的产业转型。车站吊顶由白色、木色隔栅组成的方块相间而成，照明为点状灯；立柱为方形花岗石，上部镶有纱线纹样，顶部有木色斗拱样装饰纹。

一号线所有的地铁站都在这里了。这次到这里，等小编随后整理好了2号线资料，马上发上来。要多支持我啊哦！