西宝高铁【宝鸡南站】建设实录（28日更新）

西宝高速铁路是我国中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网中（徐州—西安—宝鸡—兰州）的重要组成部分，与既有陇海线等共同构成陆桥通道，是横贯我国东西的铁路主通道之一，为国家重大铁路基础设施建设重点项目。该高速铁路位于陕西省关中平原西部，东起西安，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡，途径咸阳市秦都区、兴平市、武功县和杨凌区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区等市县，是陜西省重要的经济发展带。新建西安至宝鸡铁路客运专线起点为郑西客专咸阳西站出站端，终点为宝鸡南站（新建）出站端。西宝高铁对关中一带发展有着重要的作用，是关中——天水经济区的运输大动脉！

目前，西宝高铁宝鸡南站的建设已经接近尾声，计划在今年年底运营通车，今天小编就给大家介绍一下西宝高铁宝鸡南站的建设情况。

更新：

一、2013年11月28日更新

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路西法

9-18 10:09

      宝鸡南客站位于宝鸡高新区马营镇，与市行政中心南北对应，由站房、站场、雨棚三大部分组成。站房建筑长 203米，站房面积2万平方米，主体结构高 28米，造型结合周秦高台式建筑和古典屋顶、廊柱，巧妙利用广场与站台之间 8米高差，营造了依附大地、拔地而起的雄伟气势，檐下中国古典特色的仿木构件抽象展示了“凤羽”形象，青铜古典文饰在建筑立面由中间向两侧延伸展开，突出表现了宝鸡悠久灿烂的青铜文化。地下层局部与市政车场相平，设冷水机房、消防泵房等设施；一层与广场及进出站地道相衔接，设候车大厅、售票厅、贵宾室、出站厅及服务用房；二层与站台持平，设候车大厅及办公、信号、信息、通信等设备用房；三层局部设置铁道管理人员办公室、服务用房。站场内设 5个站台、 11条站线，预留3站台3线，总计8台14线。设置了宽 12米、高 4.5米的进、出地道与站房进站通道、出站厅相连。建筑据了解，宝鸡南站站房由中铁第一勘察设计院集团公司设计，中铁十六局、中铁十二局联合施工，中铁一院监理公司监理，西兰客专（陕西）公司建设管理，工程总投资 2.87亿元。
      先来几张高端大气上档次的规划图给大家提提神。
宝鸡南站总平面图
宝鸡南站效果图
宝鸡南站广场效果图
宝鸡南站鸟瞰图
路西法

9-18 10:15

2012年2月28日，宝鸡南站正式开工建设，官方预计工期为375天，但由于资金等问题，一拖再拖，目前终于将接近尾声了。
唐书记、上官市长为宝鸡南站工程奠基
路西法

9-18 10:23

      2012年3月施工图：南站基坑开挖，部分高架桥搭起来了
      小伙伴们，西宝客专一路都是高架，像一匹骏马驰骋在关中平原上
路西法

9-18 10:28


   2012年9——10月施工图
   高架桥还在不断延伸
   拆迁和建设同步进行
路西法

9-18 10:35

2012年11月西宝高铁宝鸡南站的高架桥已经初具规模
只是咖啡

9-18 10:41

早日通车
路西法

9-18 10:45

2013年初，宝鸡南站车站的建设进度也让人惊喜
站体已经起来，看起来有点荒凉和隐秘
hh3599a

9-18 10:54

:):):):)