陕南人民将受益于西长高铁

规划的西长高铁走向是：西安---商洛---十堰---宜昌---石门---常德---长沙，将彻底改变陕西南下的交通局面，很多陕南的网友发言，这条高铁受益的只是西安，和陕南无关，真的是这样吗？                                         
非也，首先西长高铁就过境商洛，商洛就是陕南最主要的受益者，其次是汉中和安康，又有个疑问，都不经过安康和汉中，怎么会受益呢？间接受益，早在今年3月，安康官宣要开通汉中，十堰的“绿巨人”动车组，这样一来，汉中-十堰的160km/H的“绿巨人”动车组就可以对接十堰---宜昌---石门---常德---长沙，直达广州和深圳。如此一来，陕南的交通格局就形成了，除了要从十堰中转以外也还挺方便的，比起去西安转车，在经济和时间上更划算。                                                                                                      
目前，据汉中新闻发布汉中-安康的“绿巨人”动车组在九月会开通，十堰-常德的高铁也有规划，一旦西长高铁修通， 将改善陕南的交通条件。                  

写的是十堰—宜昌—常德，图上画的又是十堰—襄阳—荆门—常德…

陕南最重要的铁路是汉中到十堰的高铁。

好好

放屁

这是啥时候的事
现在好几个还在排队等着开工呢
这个修好 估计得10年开外了吧

所谓的绿巨人，也就是我们车迷口中的垃圾桶，其实对于陕南这种经济不太好的地方逑用不顶。只能跑160的速度还经常跑不到，甚至不如Z字头的直达特快，但居然是跑D字头车次收动车组的票价，对于陕南人民来说没有丝毫好处。西局要是能体量到部分陕南人民还要坐6063/6064次这种真绿皮车的话还是打消拿垃圾桶在陕南抢钱的念头罢。

而且垃圾桶本身就是跑普速线的，不跑高铁线。

12306铁总 发表于 2021-6-4 21:51
写的是十堰—宜昌—常德，图上画的又是十堰—襄阳—荆门—常德…

这是翔养人画的图，宇宙中心翔养，所有高铁都得过境翔阳

碧玉 发表于 2021-6-6 10:16
这是翔养人画的图，宇宙中心翔养，所有高铁都得过境翔阳

人家画的这张图画的也切合实际啊，除了合康没有定论，其它线路都是已经建成、即将建成或者板上钉钉的事情。

一说“绿巨人”，都以为160时速的快速铁路，去看看襄渝和阳安铁路的路况。