对于本地人也经常出现的一些关于西咸合并错误理解的辨析

一些关中人也经常搞混的一些概念：

1、西安合并咸阳，就是西安地区合并咸阳地区？
这个几乎不可能，因为中国除了地广人稀的边疆自治区外，内地几乎不存在超过2万平方公里的城市。80年底代成都地区合并温江地区，后来又代管了很多县市，现在也只有1.4万平方公里。咸阳现在是一个地区，将近1万平方公里，西安也超过一万平方公里。咸阳不是莱芜这样的面积小市，济南和合肥的面积在促成合并后，也只有1万1左右。将来西咸合并更大可能是效仿三分巢湖，分解本来历史上原本不存在的咸阳地区。

咸阳的关中平原渭北县市，本来就是从西安府抠出来的，带上乾州和北五县拼盘才成了一盘菜。今天的咸阳地级区划，在建国以前，主体是三个地区/府级区划拼凑而成的：

原西安府部分辖县，共4县；

原府级乾州及辖县，共4县；

原府级邠州及辖县，共4县。

咸阳市区距离长武县120多公里，本身就是畸形的区划。咸阳带动不了北五县。西咸合并，讨论的也是咸阳和渭北县市回归到更利于经济发展的传统区划，而不是把整个咸阳划到西安。

陕西一些专家经常提三分咸阳，虽然具体县市的划法仍有争议，但精髓上，其实是遵从了历史长期自然形成的地理规律，即将本身就是历史三拼的咸阳重新三分，回归其各自应有的地理功能。咸阳是渭北平原、黄土台原拼凑的地区，所以，渭北台原地形县划给台原上的光杆司令地级铜川市，整合为黄土台原上的大市铜川市，渭北平原地形县一半还给西安，另一半依托杨凌区的国家农科中心优势，建成一个平原上的农科大市地级杨凌市。这样一来，渭北黄土台原得到了整合，而关中平原的四段分也基本形成，中间二段的杨凌农科中心平原与西安都市圈平原也形成了合理的平原产业定位和分工。不得不说，三拼而来，三分而去，让过去四十年被其他中部省会地区一个接一个给超过的大关中城市群，整体回归到历史该有的经济体量和传统权重地位，摆脱这段关中各县市一起衰落的历史低谷期插曲，是各县市最好的历史归宿。

当然，咸阳地区不整体并入，一些其未并入省会的乡党觉得改来改去，还不都是地级市，名分没有得到好处。可北五县不会划入西安，不是因为西安歧视北五县，而是地理条件和距离相差太大，西安就像现在的咸阳一样，没有能力带动北五县。不是叫了“西安”经济就会和省会一样发达，否则全陕西都叫西安不就行了？这和县域本身区域地理条件、交通条件有关，西安的周至县和蓝田发展就不是那么好。北五县应该划入周边具有带动县域经济的新地市，才有更好的前途。比如，北五县，因为能源矿产资源，曾常年是地级咸阳市的税收和增长拉动极。可二百里开外的咸阳市区，地处关中平原的中心带，实际上把这些财政资源反过来又投入到平原城区的建设...市区所在与北五县台原地形地貌、发展途径、建设方向截然不同，实际上，台原县市的建设，是被这种不知台原地区该如何整合建设的平原地市，给视为次要，有所忽视了。地区要发展好，是要地区一盘棋的进行资源整合与统一规划。但显然，地形风俗差异太大，咸阳本身就是这种硬拼凑而成的异样区划实验的失败案例，并没有起到原本预期的带动作用，甚至本身无法避开紧邻省会的虹吸效应，只是集地区之力，一心打造市区而已。符合自然规律，是区划需要变革的最大原因，不是其他把城市拟人心理后，绘声绘色的赋予城市以“人物角色心理”，进而编造的阴谋论和故事性的恩怨情仇...

2、西安合并咸阳，是搞吞并，搞摊大饼？
错了，西安市和咸阳市本来就是一体，或者说西安府本身就包含咸阳县。它们距离太近，是全国最近的省会和地级市。这个距离不正常，妨碍了西安和咸阳的发展，所以才谈合并。而不是像有些地区，比如郑州和开封那样，本身就隔着五六十公里在谈一体化。五六十公里，是西安和渭南的距离。所以，西咸谈一体化是刚需，合并是回归正常。西咸合并不是摊大饼，搞扩张，而是西安和咸阳本身就是半块饼，合起来才是一张完整的，正常的饼，才有起码的能力其他饼竞争。

3、西安和咸阳是两座城市的历史，秦咸阳城和汉长安城是两座城市？
说它们是两个城池是对的，但说它们是两座城市是不对的。秦朝时，咸阳城郊的长安乡属于咸阳县。汉朝到唐朝之间，没有咸阳县，秦咸阳城所在的位置一直属于京兆府。几千年来，长安和咸阳都是同府。无论是汉朝《史记》中的：“汉长安，咸阳也”，还是唐朝李白的：“乐游原上清秋节，咸阳古道音尘绝。音尘绝，西风残照，汉家陵阙”，还是元朝张养浩的：“望西都，意踌躇。伤心秦汉经行处，宫阙万间都做了土”，历朝历代眼中，秦的京师就是后来的京兆府，是西安府，只不过都城是叫咸阳城还是长安城的区别。秦咸阳的京县叫咸阳县，所以城池叫咸阳城，但唐朝的京县还两呢，一个是长安县，一个是万年县，但城池叫长安城。不能按城池名来判定是不是一个历史区划，城池不是正式的区划。不能说唐朝复设了咸阳县，咸阳县和长安县从唐朝开始不是一个县，咸阳就不属于京兆府和西安府。现在所有遗憾如果西咸合并，秦都咸阳会消失的人，是完全不知道从汉朝到隋朝不存在一个县叫咸阳。从唐朝到建国前，重新出现的咸阳县就是属于西安府，人们一直把秦汉隋唐的京师看成是一个城市。所以，那种怕咸阳没了的遗憾本身是不存在的，历史上一直就没咸阳府，甚至一千年多年没有咸阳县。是建国后，咸阳从西安割裂出去后，才有了秦都咸阳单独与汉唐西安作为地级市存在，才有了如果合并咸阳又不见了的所谓遗憾，这顶多是当代人的遗憾。而且，咸阳虽然名字叫咸阳，但现在，秦咸阳宫遗址，秦阿房宫遗址，最著名的秦始皇陵，还有很多秦王墓都在西安，西安一直是秦都城文化的代表城市。外地人不存在遗憾。遗憾的是不知道这些历史的咸阳本地人。

不仅咸阳县几度消失数百年之久，即使按照地区，也就是中国现在施行的地市代管县市的广域型市制来讲，秦朝的京畿地区也一直不是地级咸阳市在继承。从秦朝灭亡以后，秦朝京县咸阳县所在的京畿地区区划，也就是秦朝內史，一直都是西安市在继承。继承路径是——內史——右內史——京兆——京兆府——奉元路——西安府——西安市。县级咸阳也几度消亡，复设之后，也一直是西安府辖县。然而建国后前三十年，按当时实行的城区型市制，除了附郭县和近郊一两县外，全国所有省会一概不辖县，实际上是省直管县制度。改革开放后，广域型市制区划被最终确定且定型，地区转地级市广泛代管周边县市，才出现了地级咸阳市，这个新兴的地区级区划。妥妥的才不到四十年的新兴事物。

另外，说秦咸阳城和汉长安城是两座城池，所以不应该是一个市，大概也不知道，汉魏洛阳城和隋唐洛阳城的距离是前者的三倍，但根本不妨碍洛阳是一个市。其实咸阳和长安就隔了一条渭河，是历史上最近的都城遗址。就是因为咸阳被烧毁了，所以才在旁边重新盖一座长安城。西咸的历史纠葛，根源完全在咸阳县被独立出去了，是近当代才有的问题。

4、西安咸阳合并是简单的堆砌GDP数据？
错。因为西咸不是一个地市，所以干什么都扯皮，修一条地铁机场线，因为距离太近，区划不统一，穿过多个行政区，平级两方扯皮太严重，比同级别城市晚建成五六年。包括铁路，咸阳把货运站优势分走，西安把客运站优势分走，实际上互相提防，规划上一直是背离对方，最后就是两座城市的配套都起不来，人家投资商不傻，你家省会窝里斗，硬件配套差，人家省会一条心，大力支持企业发展，你两个城市招商谁也没优势啊。把一座城市一分为二，不是简单的地图上划一条线，而是分割原本完整的同一个地理单元的利益主体，创造兄弟阋墙的条件，最后成了一个院子里内斗。行政扯皮，行政内耗，决定了两个城市在同一个地块上分别发展，远远不如其他地块统一区划齐心协力发展的快。这是2-1＜1，同样，如果西咸合并，不是简单的人口相加，gdp相加，而是整个区域的行政壁垒被卸掉，柏林墙被推到，迎来的会是统一区划，统一发展，统一规划，统一战略，行政成本会大大降低，顺应地缘规律理顺了区域发展条件，1+1＞2

5、西安不应该想着吞并咸阳，而是应该先发展自己的产业？
西安因为是一座被一刀劈成两半的省会，前几年西咸新区成立之前，发展用地都快没了。当然，户县、周至还有平原。但那些县都远离陇海铁路这条城市经济命脉。陕西早把陇海铁路、咸铜铁路都划到咸阳一边了。西安有火车站的县少的可怜。从城市规划讲，西安发展二产，却远离铁路干线，那也是低效发展，不符合城市发展规律，推动起来也是事倍功半。而且，西安也要保证粮食供应，保证水源质量，保平原农业啊。所以西咸新区也是田园都市理念，尽可能保留农田。

产业发展是有规律的，不是西安想规划高端产业，高端产业就能落地西安。因为全国几十个省会都在竞争，西咸不合并，没有规模优势，各自为政也没有议价优势，落地什么？90年代，西安就是想跳过工业，发展高新产业和旅游业。结果就是00年代逐渐产业空心化。因为东部能够发展高端产业，是因为东部城市先经历了中低端产业的原始积累，积累到质变点才进行产业升级。西安城市想跳过中低端产业跳跃式发展高端，既没有城市人口财富的积累，又没有税收和城市建设的积累，最后就是干什么都没钱。西安的财政不行，所以火车站改造迟迟完成不了。某个先经历低端产业积累的同级别城市的火车站改造都完成快十年了。西安的城市道路建设也滞后，该同级别城市都几圈环线都高架了，我们还困于断头路太多。我们修地铁前些年也滞后了很多，这两年才重新快起来。这都是因为没钱。没钱，城市硬件配套设施做不好，人家高新产业也会给我们减分，招商引资的优势也起不来。城市是要先建设好才能招商好，硬件条件差，人家就不来嘛。最后是中端也没有，高端也出不来。现在西安大力发展工业，是弥补之前的这种想当然。

其实这很简单，没有城市是自己选什么产业就有什么产业，都是积累起来的，竞争出来的。西咸分治，本来就是产业落地减分项，不解决这个问题，反而本末倒置说什么先发展产业，那无异于要求婴儿不要学什么走路，应该直接跑，跑步可比走路快多了...

反观咸阳，有大把区域条件优越的发展用地，但因为只是个地级市，管理也不行，政策也不行，尽管就是省会区位分出来的，却依然发展不起来。一边省会西安用地越来越紧张，一边坐拥大把土地的咸阳，发展越来越差，优质地块闲置。西咸新区的设立，并交由西安代管，那也是擦咸阳的屁股，把咸阳不愿意给，不愿意做的，省里强行转到西安了。省里再压制西安也知道哪边有未来。

6、西安合并咸阳，会吸咸阳的血，让咸阳发展变慢？
城市不发钱，钱都是人挣的。地方政府是组织经济生产。咸阳融入西安，有省会优势加持，只会换发更大活力。而且咸阳市区的改造升级会得到西安的支持。其实中国的地方管理，等级越高，竞争能力越高，管理越透明先进。越是小地方，管理起来越是难，地头蛇什么的都是小地方多。因为小地方主要是存量利益，而大城市必须面对全国竞争，要通过有效的管理维护增量利益的持续稳定，必须要强调市场经济，营商环境。

咸阳现在发展，在同样一体化发展的城市中，上不如佛山对广州，下不如晋中对太原。连续多年负增长，GDP就快退回到1000多亿级别。实际上，西咸合并，不仅是对西安锦上添花，也是对咸阳雪中送炭，主要是救咸阳。但咸阳拒绝深度一体化，结果就是西咸新区的设立，等于把咸阳又两分了。把西安需要的土地，分走的那办交给西安。咸阳就保守着市区存量利益当一天和尚撞一天钟了。现在，西咸新区基建迎来了大发展，但咸阳市区停滞不前，令人遗憾啊。历史逆流。无视地缘规律。这类人就是不明白，西安经济在大城市里虽然排不到前列，但咸阳是个发展更差的地级市。并入西安，起码比当个年年负增长的衰落地级市强。

7、西安不要总想着吞并旁边的地级市（咸阳），应该先把自己的郊县发展起来？
从历史上讲，兴平、咸阳、泾阳、三原，都是西安的郊县。它们昔日老县城，现在的区县中心区域与西安市中心的距离分别是：

兴平：44公里

咸阳：23公里

泾阳：30公里

三原：38公里

咸阳被设立地级市之后，上边四个县从西安分出去了。

西安现在的郊县（远郊区）中心区与西安市中心的距离是：

长安：12公里（附郭县）

鄠邑：34公里

高陵：32公里

蓝田：36公里

临潼：27公里

阎良：50公里

周至：67公里

长安区，也就是以前的长安县，即西安城的附郭县，就是说长安城/西安城最早是从这个县级行政区划里抠出来的，建国前西安城也同时是长安县的县城，现在建成区已经与西安主城区连片。

所以，排除开附郭县长安县，咸阳和泾阳距离西安城是第一近和第三近的郊县了，而且由于它们合围了西安的西北、正北，造成了西安主城区与东北边的高陵成了哑铃型，路网和连通状况也不好，到西咸新区成立后才得到缓解。

所以，一个地级市，本来就是西安郊县，后来把其他和西安比较近的郊县拿走，又和明清时期的两个与府同级的直隶州，乾州和邠州拼盘，才成立的新兴地级区划。离西安最近的，处于平原的，沿铁路大干线的，最容易发展的地带，被拿走了，然后让西安去朝着更远的，没有铁路线的，甚至被咸阳地区阻隔的，包含大量山区地带和生态环境控制地带的去人为设界的发展...中国是广域型市制，但市区发展没有这样飞地式、跳蛙式、绕路式、圈定式的，全世界也没这种发展规律啊...不是不发展，而是城市建成区的蔓延，有个过程，先近后远。把最近的拦腰斩断，把陇海线的县级火车站全部分给咸阳地区，把最好的带走分出去，然后人为设界，在平原地带上与西安背道而驰得发展，再嫌弃西安带不动剩下的几个地理条件不太好的区县，这是得了便宜还卖乖啊。

为什么西安无法跳开地级咸阳市，把自己的区县先发展的更好，而是先要谈西咸合并？很简单，你一个地级市比西安所有的郊县距离西安都近。谁叫咸阳最近啊，最近啊，最近啊！？这么近，又凭什么要变成一个地级市呢？变成地级市了，又把自己带走的几个渭北平原县发展好了吗？作为地级市又对紧邻自己的几个比西安还近的，西安渭河南岸的的县，有一点带动吗？从原属地区脱离出来，升地级市，却不有效带动整个地区，守着存量制造行政隔阂和内耗，只为占着茅坑不拉屎吗？认为西安没有起到足够带动能力的同时，一定要记着，自己是个地级市，而且是占用了省会区位的地级市，理应起到与省会差不多的带动效应，而不是单单认为自己差了西安半级，就过程上行动上认为设置隔阂，结果上又要单方面让省会带动自己。


其实啊，总说西安带不动包括咸阳在内的周边县市的，应该明白，西咸分治本来就是要弱化西安，弱化了，带不动就对了

人猿狼泰 发表于 2020-7-6 09:23
秦咸阳宫遗址之前在咸阳渭城区，秦始皇陵之前在临潼属于渭南，西安是看哪里有用就占为己有

像你这样对中国区划制度和关中区划历史一无所知的，我建议就不要经常强行评论了。
你知不知道1974年，兵马俑发现时，西安市有多大？5区1县，新城区，莲湖区，碑林区，郊区，阎良区，长安县。其实就是城区加郊区，现在的主城区，加上附郭县长安县。
所以你根本看不懂我这里原文：“然而建国后前三十年，按当时实行的城区型市制，除了附郭县和近郊一两县外，全国所有省会一概不辖县，实际上是省直管县制度。改革开放后，广域型市制区划被最终确定且定型，地区转地级市广泛代管周边县市，才出现了地级咸阳市，这个新兴的地区级区划。妥妥的才不到四十年的新兴事物。”
其实渭南县，也就是临渭区，一千多年来也都是属于京兆府/西安府的，更何况是临潼。建国后，也没有渭南市，是新建了渭南地区。东府原本的治地是大荔县，渭南县有陇海铁路，所以最后和富平从西安地区划出来，成了关中东部地区的地级治地所在。
建国初，西安是省会，虽然与地区同级，但当时的城区型市制决定了全国的省会都只带一两个县，将原地区的县都划了出去，也不只是西安一个省会是这样。临潼最后一次划出西安，是1961年。也就是说，你所谓的临潼本来是渭南的，只有1961-1983这二十来年，和渭南县、临潼县属于西安的两千年历史比起来，简直就是流星划过，意外的历史插曲麽，临潼原本就是西安的

gestees 发表于 2020-7-6 15:46
你先回到西安府时，1000多年前上海是大海，50年前深圳归保安县，西安20多年发展方向已错误（高科技与旅游 ...

你没有内容也就只能用“吞”这种词来做苍白形容了。上海有世界顶级海港湾区，西安有么？深圳有世界顶级海港湾区，西安有吗？你拿这些比？83年区划改革，
成都拿回了20km外，原成都府的（温江县）温江地区诸县，现在发展好，成了二线强。
太原没有拿回20km外，原太原府的（榆次县）晋中地区诸县，现在成了三线。
西安没有拿回拿回20km外，原西安府的（咸阳县）咸阳地区，现在在二线里比较吃力。
就连地处大湾区，赚全球贸易钱的，
广州，因为没有拿回20km外，原广州府的（南海县）佛山地区，现在在一线里也是压力最大的。
你来来回回就没有什么历史经验条件比较，就是那套城市拟人心理的“西安”想要吞“咸阳”...机场，陇海铁路大动脉，这些才是西安作为内陆城市最重要的区位发展要素。西安国际机场现在咸阳地界上，机场城际比其他城市硬是晚五六年，龙海铁路上，西安郊县只有一个临潼，沿铁县都在咸阳。咸阳发展的咋样吗？这扯皮那扯皮，发展几十年，就一条借着离省会近的世纪大道，连修个博物院，都比规划完工时间迟七年还没有动静...还整体喊发展...咸阳倒是发展怎么样呢？
晋中市产值能达到太原的36%，
佛山市产值能达到广州的49%，
咸阳市产值，就算把整个西咸新区带上五新城占比最大的西安沣东，全都算给咸阳，都不到西安的30%，这还是西咸新区基建大发展了几年，没有西咸新区，咸阳地区只会更差。
整天说西安如何如何，怎么不看看你咸阳呢？地级市里都是最差的那种。搞清楚，地级市不仅是城市，也是地区，升格为地区，却起不到地区应有的发展和带动作用，整天说西安？西安就是发展再差，也差不过咸阳啊

热心市民鲁先生 发表于 2020-7-7 13:36
说历史有什么意义呢？
西安要发展，谁谁能把你拦住，一直说客观条件不成熟，假设富士康要来，5000亩的土地 ...

无知无畏啊。真以为富士康这样的大型工业企业去某个城市，郊县随便划出来块土地就行了？
郑州为例，富士康落户在郑州哪里了？航空港区啊，就在新郑机场的旁边。人家是依赖空运物流啊。所以来西安呢？肯定考虑机场附近。结果一看，西安国际机场都不在自己的地界上...陕西干的漂亮啊。人家再一调研，机场的各种建设扯皮不断，人家会考虑吗？西安还要认真把人家往没有机场和铁路的郊县引，难度可想而知。真以为那种规模的企业，是你给人家圈块地人家就去啊？至于咸阳倒是有铁路，有机场，但机场的管理权不在咸阳，咸阳地区管理水平、营商环境和政策，比西安还不敢恭维...
咱就不说机场和富士康这种依赖空运的产业，就是依赖陆路运输的，西安和咸阳两个市所有的铁路货运站加起来，才能和郑州市一市的铁路货运站数量比肩。西安和咸阳离这么近，等于铁路货运这块也给劈成两半了。而且我反复说了，咸阳的铁路县比西安多好几个呢。户县、周至都有平原，但没有陇海铁路，县级火车站都在咸阳的兴平、武功、杨凌呢。这些县都不在一个地级市，有人能统筹它们发展吗？两岸修条路就能扯皮多少年。那边是地级市，管理不行政策不行，这边是省会城市，但交通物流不行，沿河沿铁两岸郊县一起衰落呗，你们这些搞城市拟人心理讲吞吞吞的，根本不知道城市发展是干什么，以为你划块地，在展现点店小二的姿态，人家就落户了？富士康基本不怎么考虑西安，几年以后三星能来是为什么？就是因为西咸新区成立了，咸阳在西咸新区地界上的权限被省里彻底拿走，和西安一盘棋了，人家大企业才好放心啊。不然货物往来机场都有随时遇上交通或行政瓶颈的风险。西安的机场城际，因为跨行政区划，两市一省一新区不断扯皮博弈，比郑州都晚通了六年。真当大企业都是傻子，你的招商局说点好听话人家就来了，人家算效益的，你这里区划乱，容易发生行政扯皮和多头管理，先天就不达标。大企业谁敢落地啊？西安为什么高新区和高新产业发展的还可以，工业就不行？因为高新产业，尤其是西安这边重研发，相对而言不那么依赖物流，而行政区划把陇海铁路大动脉在西咸段大部分都分给咸阳了。西安除了依托省会人口的客运优势，早先还没咸阳的铁路优势明显，物流能力被限制。所以只有向南发展高新产业，不过多依赖物流。而航空运输，铁路运输，都被咸阳卡脖子是现实。工业呢？西边平原沿铁地带，机场周边，西安有订单，但因为是其他地级市无法染指。陕西设立西咸新区并交西安代管，固然是不想让西安一步合并咸阳而坐大，但也是看咸阳这样卡西安会拖累全省经济和省份地位，不得不去“两分”咸阳，让沿铁经济、空港经济与西安的融合阻力得到一定的解放。否则让咸阳自己那样搞下去，大家都得歇菜。否则，在全国空铁联运的大背景下，西安港务区也不会离国际机场那么远了。人家郑州的国际机场和干线铁路货运站，以及国道高速，几乎交织在富士康周围，西安这边因为行政区划的隔阂，根本做不到这样的物流功能整合...
你们说再多，就是吞吞吞，是一点干货都没有啊

爵士森林 发表于 2020-7-7 17:18
看看你这些发言，越发强化了对你的判断：自己先有极强的主观认识，然后戴上一副有色眼镜来评判别人，对己 ...

你不看国家规划原文，自己揣度国家意思吗？
“'一圈'，指由西安、咸阳主城区及西咸新区为主组成的大西安都市圈。加快功能布局优化与疏解，增强主城区科技研发、金融服务、文化旅游、国际交往等核心功能，完善阎良、临潼、兴平等外围组团功能，推动西安—咸阳一体化发展，按程序合理调整行政区划，打造带动西北、服务国家“一带一路”建设、具有国际影响力的现代化都市圈。”
《关中平原城市群规划》里，在大西安都市圈这里，国家明确写着按程序合理调整行政区划。装看不见吗？
我年纪轻不轻不说，我是查了数据说话啊。你所谓的宝鸡、汉中、渭南GDP长期在咸阳前边，这明显就是胡说八道，造谣造假啊。国家一五建设，给西安布局工业最多，其次是咸阳和宝鸡，咸阳专区农业地区是你臆想的吧。其实渭南才是真正的农业市，渭南和汉中在1990年的GDP连咸阳的4分之一都不到，只有不到10亿，成了咸阳在渭南和汉中之后了。宝鸡是有工业布局，加上是西部的Y型铁路枢纽，所以GDP一直领先于咸阳，但1990年也同是40+，并没有领先特别多。汉中的衰落，是南水北调水源地问题。宝鸡则是高速公路和高铁陆续兴起后，陆路交通枢纽地位相对趋弱，而且另一个原因是咸阳卡在中间本身不积极和西安对接，宝鸡也受影响。
说这么多，你们整天就是纽约都市圈，东京都市圈...人家那些国家是城区型市制，没有地市代管县西市这样的广域型市制的区划特征，区划制度的前提条件就完全不同，在那瞎扯一通。拿国外比，你咋不让中国把区划制度改成国外的呢？而且中国体质决定了，行政级别是发展中至关重要的一个因素。
西咸近，当然不是咸阳成为地市的罪过。但作为全国最近而且是平原地形相接的一对地市，以火车站距离来算的话，连之一都没有，可这么近的距离，西安、咸阳都发展不起来才是罪过。现在全世界70%人口集中在海岸线，且不说西安作为内陆深处欠发达地区的中心城市，不是你说的东京洛杉矶这些世界级优质港湾地带，就算按照西安是一个都市圈来看，咸阳发展就达到都市圈副中心的规模了吗？咸阳作为地级市，市辖区两个区GDP加起来，还没有郑州下边距离60多公里的下辖县级巩义市的GDP高。不说西安GDP低，就咸阳的发展现状，能和巴黎洛杉矶东京比什么？如果中国不实行地管县的广域型市制，只有省县两级，那自然也没有地区级地界一说，西咸也不会有行政壁垒，那大可按它们的都市圈搞啊。可中国不是那制度，也不是那国情啊。
你这长篇大论，一是自己对国家战略的解读与国家规划原文的说法相抵触，二是数据排次造假，三是完全不懂各个国家区划制度和中国国情，忽略前提变量全不同的去乱比全世界...果然，反对合并的水平就这样了

说的不错。

有理有据，挺不错的

当时环境成立咸阳市目的就是制约西安市，八几年高陵、户县、周至才从咸阳市划给西安。西安市独特地位让陕西省现在不放心，省下的文件西安不一定去执行，西安去北京开会，省政府有时都没资格参加，省政府不防西安吗。历史造就陕西同时害苦陕西，伤口慢慢愈合吧。咸阳市只发展三区，三原、泾阳、礼泉、乾县表示没占过一分钱光！

非常好！分析地很到位。

说的很好，可惜傻β们还是要坚决反对的。

说得的太好了，但千万不能让菲律宾和越南知道了。

分析地很到位，有理有据，挺不错的，比张大师还细致。

分析到位，有理有据，支持点赞！{:mocs_48:}{:mocs_48:}

有深度，有远见，请报批发改委完成论证下发各市区。

补充一张图，大家就知道秦咸阳城几乎完全在西安境内，而与咸阳市几乎毫无关系。
如果不算西咸新区，就真的毫无关系了。

有理有据，充分说明了只有调整区划才能发展起来！

最简单的理论就像弓；公司竞争。大家都喜欢和大公司大集团合作。西安算中型公司。咸阳算小型公司 单拿出来都打不过别人。达不到融资标准。合并后行程集团公司体量大了达到标准银行才会愿意给你贷款。企业觉得你够大有保障才愿意给你很作。你说合不合？别人都在做集团我们非要拆家最后大家竞争力低下都死。总公司都没钱要倒闭这帮为各自利益争来争去的不也跟着喝西北风。都没钱争个屁

西安和咸阳本身就是半块饼，合起来才是一张完整的，正常的饼，才有起码的能力其他饼竞争

分析的很有道理，坐等一些人开始人身攻击，因为讲道理他们是讲不过的。